Рейтинг самых ядовитых улиц и перекрестков в Варшаве
Активисты по борьбе со смогом измерили концентрацию диоксида азота, выделяемого из выхлопных труб автомобилей, в нескольких сотнях мест. Счетчики находились, среди прочего в Варшаве. В половине обследованных мест концентрации этого вещества превышали норму. Основная ответственность за такое положение дел - самые старые дизельные двигатели в наших автомобилях. Также было указано, какие из перекрестков в Варшаве наиболее загрязнены NO2.
Концентрации диоксида азота (NO2), источником которого в городах являются почти исключительно автомобили, измеряются на нескольких станциях в Польше - иногда даже в крупных городах такой станции нет. В связи с этим в Polish Smog Alert было решено более подробно проанализировать, как движение автомобилей влияет на качество воздуха в крупнейших центрах Польши. Концентрации диоксида азота были измерены более чем в 450 местах - счетчики были установлены на оживленных перекрестках, автобусных и трамвайных остановках, то есть там, где много пешеходов.
Рейтинг самых ядовитых польских улиц и перекрестков
- 10. ul. Wawelska / ul. Marii Skłodowskiej-Curie (59 μg/m3)
- 9. ul. Zamieniecka / ul. Grochowska (60 μg/m3)
- 8. ul. Czerniakowska / il. Mariusza Zaruskiego (60 μg/m3)
- 7. al. Prymasa Tysiąclecia / ul. Zawiszy (61 μg/m3)
- 6. ul. Wał Miedzeszyński / ul. Wersalska (62 μg/m3)
- 5. al. Stanów Zjednoczonych (63 μg/m3)
- 4. ul. Andrzeja Krzyckiego / ul. Mikołaja Reja (64 μg/m3)
- 3. al. Prymasa Tysiąclecia / Lasek na Kole (66 μg/m3)
- 2. Trasa Toruńska / ul. Rembielińska (69 μg/m3)
- 1. ul. Wybrzeże Kościuszkowskie / Metro CNK (тоннель) (78 μg/m3)
Пандемия не снизила уровень смога
Результаты измерений оказались настораживающими: несмотря на уменьшенную оживленность на дорогах из-за пандемии (исследование проводилось на стыке февраля и марта 2021), полученные показатели NO2 почти в половине случаев (48%) превысили норму годового содержания (40 μg/m3) Евросоюза и Польши. В Кракове норма была превышена в 59% локациях. В Варшаве превышения были зарегистрированы в 54% локациях. Важно отметить, что это усредненные показатели. В часы-пик уровень содержания вредной субстанции в воздухе гораздо выше.
– Во всех 450-ти локациях содержание NO2 в воздухе превышало уровень, рекомендованный Всемирной организацией здравоохранения (годовое содержание 10 μg/m3), – информирует Polski Alarm Smogowy.
Зоны чистого транспорта
В Сейме ожидает принятия новый закон, который позволил бы создавать Зоны чистого транспорта – территории, въезд на которые был бы разрешен только автомобилям, отвечающим определенным требованиям, касательно выхлопных газов.
Чаще всего, въезд запрещают машинам с дизельными двигателями, выпущенными до 2006 года, а в некоторых городах до 2010 года. Такие зоны существуют в 350 городах Европы, в частности в Берлине, Штутгарте, Милане, Барселоне, Париже и Брюсселе. Если Сейм примет новые правила, Зоны чистого транспорта появятся и в Польше. Там, где самоуправление посчитает это эффективным методом борьбы за чистый воздух.
Все благодаря волонтерам
Такое масштабное исследование было проведено благодаря волонтерам из таких организаций как: Dolnośląski Alarm Smogowy, Krakowski Alarm Smogowy, Łodz bez Smogu, Poznański Alarm Smogowy, Warszawa Bez Smogu, Warszawski Alarm Smogowy и Zielone Mazowsze. Замеры проводились на стыке февраля и марта 2021 года, с помощью пассивных измерителей, доставленных голландской лабораторией Buro Blauw.
