Электрические скутеры исчезнут с улиц Парижа. Что в Варшаве?
Жители Парижа решили на референдуме, что не хотят, чтобы в городе функционировали электрические скутеры. Это новаторское решение, могут ли подобные решения произойти в других европейских мегаполисах? Посмотрим, как это выглядит в Варшаве. Местные жители также сильно жалуются на проблемы с самокатами.
В референдуме приняли участие 7,46% из примерно 1,3 млн имеющих право голоса. Таким образом, приговор высказали около 100 тысяч человек, из которых 89% были за введение запрета электросамокатов на территории французской столицы. В 2021 году во Франции в результате несчастных случаев с электронными скутерами погибли 24 человека, в том числе один в Париже. Граждане явно высказались против электрических скутеров, - подчеркнула мэр Парижа Анна Идальго.
Из "отчета об опросе общественного мнения жителей Варшавы" мы можем узнать, что проблема с брошенными самокатами является одной из самых актуальных, указанных жителями. ЗА отказ от них, ради безопасности пешеходов высказалось аж 84% респондентов.
Данные об авариях, с участием электросамокатов собираются полицией Варшавы только с 2020 года (ранее полицейские не рассматривали электрический скутер как отдельную категорию транспортных средств). Статистика выглядит следующим образом:
- в 2020 году в Варшаве произошло 21 такая авария (в том числе 11, вызванная водителями электронного скутера),
- в 2021 году произошло 35 несчастных случаев (в том числе 11 из-за водителя электронного скутера),
- на сегодняшний день зафиксировано 2 смертельных случая
Сопоставив это с количеством несчастных случаев, запрет электроскутеров может привести к снижению количества несчастных случаев примерно на 3-5%.
- Данных за 2022 год у нас пока нет, вероятно, они будут выше, но это все еще очень небольшая часть всех дорожных событий - говорит представитель столичных властей.
- Вопрос о том, лучше ли с самокатами или без них, открыт, и я не могу однозначно судить. Конечно, благодаря нашей работе все лучше, чем было бы без нее, - заключают в Управлении муниципальных дорог..
Варшава первой в Польше взялась за работу и согласование с операторами принципов функционирования в городе электросамокатов. С тер, как было подписано соглашение со всеми компаниями (всего их сейчас пять), скутеры устанавливаются только в специально отведенных местах, их скорость физически ограничена до 20 км / ч. К сожалению, пользователи часто бросают самокаты где угодно, и это большая проблема, с которой операторам приходится иметь дело. Город, силами городской стражи, убирает сотни таких брошенных скутеров, и операторы взимают плату за эту операцию, - объясняет нам Управлении муниципальных дорог.
Поэтому вопрос остается открытым, ясно одно, что жители польской столицы недовольны наличием в городе электроскутеров, которые являются порой весьма небезопасным средством передвижения.
