Чистая транспортная зона в Варшаве

Чистая транспортная зона – с 1 июля 2024 года старые автомобили не будут допущены в несколько районов Варшавы, в том числе в Средместье и Жолибож. Расчеты экспертов автомобильного рынка  показывают, что на первом этапе изменений в зону не смогут въехать более 206 тысяч автомобилей, т.е. 10,40 процентов всех автомобилей зарегистрированных в Варшаве и окрестностях. В мэрии подчеркивают, что будут исключения.

В четверг, 07 декабря, в ходе сессии Варшавского совета была принята резолюция о Чистой транспортной зоне. За - 37 депутатов, против - 16, двое воздержались при голосовании. Ранее на эту тему шла многочасовая дискуссия. Автомобильное движение в столице будет ограничено с июля 2024 года.

После завершения консультаций и дополнительного анализа Варшавская чистая транспортная зона (SCT) охватит большую территорию, чем первоначально ожидалось, а также представит дополнительные решения для жителей Варшавы, в том числе: для пенсионеров и жителей зоны, которые платят налоги, - объявила столичная мэрия в середине ноября. 

Согласно данным, Варшавская зона чистого транспорта охватит : все районы Средместье, Жолибож и Прага Полноц; почти вся Охота (часть торгового центра Редута) и Прага Полудне (вне зоны будет ул. Гроховска); большая часть Мокотува (Садыба, Стегны, Августовка и часть Служевца останется за пределами SCT); примерно половина Воли (до ал. Prymasa Tysiąclecia).

Чистая транспортная зона в Варшаве

На первом этапе (с июля 2024 года до конца 2025 года) будут распространяться автомобили с бензиновыми двигателями (в том числе на сжиженном газе), выпущенные до 1997 года или не соответствующие стандарту Евро-2, а также автомобили с дизельными двигателями, выпущенные до 2006 года или не соответствующие стандарту Евро-4. не допущен к въезду в SCT.

Чистая транспортная зона в Варшаве

Люди, живущие на территории SCT и платящие налоги в Варшаве, будут освобождены от выполнения требований зоны на первых двух этапах ее реализации.

Правила SCT будут действовать на них только с января 2028 года — тогда они не смогут ездить по зоне на дизельном автомобиле старше 13 лет и бензиновом автомобиле старше 22 лет.

Дополнительное исключение также будет введено для пожилых людей (людей, которым к концу 2023 года исполнится 70 лет) при условии, что они были владельцами транспортных средств до принятия постановления. Это означает, что люди старше 70 лет при выполнении определенных условий будут освобождены от правил, применимых в рамках SCT, на неопределенный срок.

Эксперты Института исследования автомобильного рынка САМАР подсчитали, на какое количество автомобилей из Варшавы и окрестностей подпадут новые правила. "По состоянию на конец 2022 года в автопарке (т.е. в базе данных, содержащей все автомобили, зарегистрированные в данной местности) в Варшаве и в районах, расположенных вокруг столицы насчитывалось 1 985 172 легковых автомобиля с бензиновыми и дизельными двигателями. (из них 1 205 181 автомобили в Варшаве).

Всего на первом этапе (с 1 июля 2024 г. до конца 2025 г.) в зону не смогут въехать аж 206 541 автомобиль, т.е. 10,40 % всей Варшавы. 

«Жители зоны будут освобождены от введенных в Варшаве ограничений на несколько лет. Эти освобождения коснутся примерно 23 135 автомобилей (оценочные данные), что дает 1,92% доли в парке легковых автомобилей только в Варшаве. Это, однако, означает, что у таких людей есть всего около четырех лет, чтобы избавиться от своего автомобиля (льгота для жителей SCT действует до конца 2027 года)", - заключили эксперты.

Наверх к меню